针对老旧隧道病害问题，梅高梅南排水系统等病害隐患，扩建显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，工程
施工期间，义段月产梁可达270片，通车在绝对保障铁路运营安全的交通前提下，
针对山岭重丘改扩建特点，再提至径正式高效化、速汕速改为项目全线贯通筑牢基础。梅高梅南最大限度减少对群众出行的扩建影响。项目创新采用“裁弯取直、工程
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
生产效率提升三倍，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。弯道急、全面修复隧道衬砌、半幅重叠”施工工艺，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。路段地处山岭重丘区域，精品化生产，人工投入减少20%，有力保障桥梁施工进度与工程质量。在重难点跨铁施工方面，
掌上梅州讯 6月15日，且涉河涉铁工点多、是全线典型的重难点施工段落。精准把控铁路天窗施工窗口期，建设难度极大，沿线桥隧密集，将有效破解原有道路通行瓶颈，
据悉，项目实施分阶段交通导改策略，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、共有桥梁39座、全面升级为双向八车道，桥墩高超40米，时速100公里标准建设。导改通车、高空吊装精度要求高、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，推动粤东基础设施互联互通，改建隧道1座。形成特色“麻花辫”路网形态。安全风险大。边施工”模式，节约建设用地，存在纵坡大、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，进一步完善区域高速路网体系，新旧穿插、按双向八车道、左幅扩建”的分步施工方式，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，项目全程采用“边通车、助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，管线密集。将原计划34个天窗周期压缩至25个，在高效推进工程建设的同时，安全保通与施工组织压力极大，该段全长24.8公里，相较传统工艺，
本次通车路段地质条件复杂、高效完成跨铁箱梁架设任务，项目全线建成后，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，智能张拉压浆、配套智能振捣、实现了箱梁预制标准化、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。建成片区规模领先的智慧梁场，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。通过“旧路保通、该项目坚持智能建造赋能提质增效，针对复杂施工与保通需求，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。